Ремонт парапета кровли: возможные причины дефектов и как их избежать

Когда необходим ремонт парапета кровли

В процессе эксплуатации зданий нередко приходится сталкиваться с такой проблемой, как ремонт парапета кровли. Из-за отсутствия защитного покрытия или длительной эксплуатации без профилактического ремонта, как правило, он приходит в негодность.

Значительно отдалить этот момент может фартук – надежная защита парапета, конечно, при условии ее грамотной организации. Если он будет закреплен ненадлежащим образом, то любой резкий порыв ветра, даже несмотря на внешне вполне надежный вид, может его сорвать. Ситуация, которая может иметь довольно печальные последствия, ведь металлическая крышка, слетев даже с относительно невысокого строения может нанести существенный вред здоровью прохожих или сильно покорежить стоящие внизу машины.

Срыв и падение элемента парапета может вызвать не только ненадлежащее крепление ограждения к парапету, причиной может стать ошибочно подобранная подсистема основания. К примеру, к устройству основания из такого мягкого на разрыв металла, как алюминий, нужно подходить с достаточной осторожностью. Этот легкий материал, конечно, привлекает своей устойчивостью к коррозии, но это его достоинство сводится на нет при явной подверженности к срыву, причем с профилями подконструкции.

Особое внимание нужно уделить выбору крепежных элементов. Кстати, алюминиевые к использованию не рекомендованы. Еще одной из причин разрушения конструкции является неправильное устройство узла его примыкания к кровле.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что при грамотной установке парапета, вопрос его ремонта может возникнуть только после долгих лет надежной эксплуатации.

Устройство узлов примыкания

Ограждающие конструкции крыши, вне зависимости от высоты строения, должны быть выполнены в полном соответствии с требованиями СниП. К примеру, гидроизоляцию необходимо заводить как минимум на высоту в 45 см. В противном случае значительно возрастает вероятность промокания и разрушения стен.

Выбор такого значения высоты неслучаен – именно вокруг него колеблются средние показатели высоты снега.

Для изготовления парапета используют бетон или кирпич, но они, как известно, подвержены воздействию ультрафиолета и атмосферных осадков, поэтому рекомендуются снабжать их специальными фартуками из металла. Однако, уязвимыми с точки зрения протечек остаются участки сопряжения с кровлей.

Традиционно вопрос примыкания технически решается посредством ниш или шторб, выполненных по длине сопряжения на вертикальной стене ограждающей конструкции, и установки фартука поверх последней, чаще всего из оцинковки. Устройство фартука простым прижатием обычно не дает нужного результата, и узел тем не менее протекает. Действительно, прежде всего трудно представить, чтобы стены были до такой степени ровными, что позволило бы достаточно плотно прижать к ним колпак. И еще, фартук, изготовленный из металла, нагреваясь под солнцем, удлиняется, из-за чего выгибается между крепежными деталями и отходит от поверхности стен.

Установка его верхней части в подготовленные нишу либо шторбу отчасти решает эту проблему, точнее, вопрос защиты от дождя. Что же касается снега, то в случае ниши колпак в верхней части делают при установке в высоту более 10 см, а в случае шторбы – заделывают раствором из песка и цемента..

Заделывать высокую нишу подобным раствором лишено практического смысла, так как со временем из-за зимних морозов и ветра он выкрошится.

Заделанный раствором фартук оказывается защищенным от задувания снега в шторбу ветром, который, растаяв, затечет под железо.

Крепление фартука

Фартуки фиксируют, используя гвозди, к антисептированным пробкам из дерева. Если быть более точными, то на пробки крепят на Т-образные костыли и уже на них натягивают защитный фартук. Пробки укладывают в процессе строительства стены с шагом примерно в один метр. Шаг укладки можно увеличить, если до монтажа к пробкам прикрепить бруски из дерева с треугольным сечением.

Причем кромка фартука при этом будет прижиматься плотнее. Можно достигнуть лучших результатов, если закреплять его еще одним треугольным бруском. В этом случае узел примыкания становится практически непромокаемым.

Чтобы защитную «крышу» не сорвало при резких порывах ветра, ее можно дополнительно зафиксировать сверху винтами (саморезами в пробку из дерева).

Во избежание коррозии мест крепления под головки винтов устанавливают резиновые шайбы.

Отдельные детали устанавливают по длине с минимальным нахлестом в 10 см. по направлению стекания воды. Накладные элементы можно монтировать с использованием технологии лежачего фальца, и узел в этом случае получается надежнее. «Крышу» из оцинкованной стали оборудуют капельниками. По выпущенным за стены загнутыми «крючком» кромкам происходит отвод осадков.

В последнее время распространение получила технология наклеивания «крыш» парапетов при помощи особых клеев по металлу. Такая техника приклеивания позволяет лишнего натяжения, вызывающего повреждения материала, как правило, имеющего место при использовании традиционных способов. Наклеивают и компенсационную планку, расположив ее несколько ниже, чем основную конструкцию.

Учитывая нагрузку воздействий ветра, вспомогательные конструкции должны быть закреплены максимально надежно, а сохранить надолго целостность конструкции поможет крепеж с антикоррозийной защитой.